Театральная, Хрещатик, Арсенальная: история станций Киевского метро, - ФОТО, ВИДЕО

Журналисты 44.uaуже рассказали о девяти станциях Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена. Цикл продолжается, и сегодня мы решили рассмотреть одни из самых интересных станций — «Театральную», «Хрещатик» и «Арсенальную». Когда они были открыты, почему так называются, и чем эти станции примечательны.

Станция метро «Театральная» в Киеве

«Театральна» (Театральная) — одна из центральных станций на красной линии Киевского метро. Расположена между станциями «Университет» и «Хрещатик». Это пилонная станция глубокого заложения со 102-метровой островной платформой. Внутри имеется три зала, центральный и два платформенных. Стена основного зала украшена изображением театрального зала.

В целом оформление станции достаточно простое, и в то же время интересное. На пилонах, покрытых коричневым мрамором, при строительстве были установлены бронзовые флаги с надписями. Потолок станции белый, имеет арочную конструкцию. «Театральная» находится на улице Богдана Хмельницкого, неподалеку от Крещатика. Есть выход на Пушкинскую. Станция начинает свою работу в 05:43 утра и заканчивает в 00:18.

История станции

Станция строилась между двумя уже существующими, прямо посреди ветки. Строилась она как специальный пересадочный узел на новую Сырецко-Печерскую, зеленую линию метро. Примечательно, что «Театральную» начали строить не в существующем тоннеле, а в стороне от него. Движение в 1987 году между «Университетом» и «Хрещатиком» перекрывали на полгода, с конца марта и по начало октября. После завершения строительства, новый отрезок присоединили к основной линии метрополитена, а старые тоннели были законсервированы.

Прямой перегон между «Хрещатиком» и «Университетом» существует до сих пор, но не используется для передвижения. Теперь это технический тоннель, в котором иногда проводятся профилактические осмотры. «Театральную» же открыли 6 ноября 1987 года, приурочив к 70-летию Октябрьской революции.

Архитекторами, занимающимися строительством станции, были Николай Алешкин, Анатолий Крушинский и Тамара Целиковская. Анатолий Кущ стал скульптором. На основной стене зала, ранее находился барельеф Ленина, который попал под декоммунизацию. В 2014 году его закрыли упомянутым выше изображением зрительного зала театра.

Переход на «Золотые Ворота»

Как уже упоминалось, станция «Театральная» специально строилась как пересадочный узел между двумя линиями. После открытия станции метро «Золотые Ворота» в 1989 году, с «Театральной» можно перейти на Сырецко-Печерскую линию. Во многом благодаря переходу, на обеих станциях всегда очень людно.

Название станции

При открытии, станция называлась «Ленинской», в честь вождя революции и улицы Ленина. Так называлась нынешняя улица Хмельницкого, на которой и находится станция.

2 февраля 1993 года, станция была переименована в «Театральную», поскольку рядом находится Национальная опера имени Тараса Шевченко и драматический театр имени Леси Украинки. К слову, «Театральная», наряду с «Улицей Ленина», изначально была одним из проектных названий станции.

Станция метро «Хрещатик» в Киеве

Станция «Хрещатик» (Крещатик) — следующая после «Театральной» станция на красной, Святошинско-Броварской линии метро, граничащая также с «Арсенальной». Это одна из первых станций, открытых в Киевском метрополитене.

«Хрещатик» является глубокой пилонной станцией со 100-метровой платформой (ширина – 19,7м). В системе станции есть развилка. Как и на «Театральной», на «Хрещатике» три подземных зала (центральный и платформы). Вместо стены в центральном зале есть два выхода. Один ведет к улице Хрещатик, а второй, построенный в 1965 году — к Институтской и улице Городецкого.

Учитывая количество выходов, на станции есть и три вестибюля. Поскольку станция является центральной, ей еще при строительстве решили придать национального украинского колорита. Изначально станция была отделана кафелем, в 1980-е его заменили мрамором. Станция открывает свои двери в 05:37 утра и закрывается для пассажиров в 00:12 ночи.

История станции

Архитекторами, работавшими над станцией «Хрещатик», были Анатолий Добровольский, Николай Коломиец, Виктор Елизаров, Геннадий Гранаткин, Игорь Масленков, Станислав Крушинский, Юрий Кисличенко, а также Федор Заремба и Наталья Щукина. Художники — Оксана Грудзинская и Нина Федорова.

Станция была открыта в числе самых первых, 6 ноября 1960 года. За время своего существования, станция несколько раз переделывалась. Как уже упоминалось, в 1965 году проложили второй выход. Позже, к нему добавили и третий.

Переход на «Майдан Незалежності»

В 1976 году на станции построили переход на Оболонско-Теремковскую, синию линию метро. Его оборудовали между пилонами. Однако, спустя 10 лет, в 1986 году, решили оборудовать еще один переход. Теперь станции «Хрещатик» и «Майдан Незалежності» связаны сразу двумя пешеходными тоннелями. Один из упомянутых тоннелей является обходным. Оба перехода успешно эксплуатируются многочисленными пассажирами.

Название станции

Станция метро «Хрещатик» является одноименной. Названа она в честь расположенной рядом центральной улицы Киева под названием Хрещатик (Крещатик). Которая, в свою очередь, по одной из версий названа из-за «Хрещатой долины» (пересекающейся), по другой — от крещения. Есть версия, что именно по Крещатику Креститель Владимир вел киевлян к Днепру.

Станция метро «Арсенальная» в Киеве

Арсенальная — глубочайшая в мире станция метро, расположенная на Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена, между станциями «Хрещатик» и «Днепр». Глубина станции от вестибюля до платформы — 105,5 метров.

Пилонная станция имеет «лондонский тип» конструкции с коротким залом. Это единственная в Киеве станция такого типа. Из основного зала идет два тоннеля к платформам. Платформы между собой тоже соединены тоннелем. Связан выбор такой конструкции был именно с глубиной заложения станции.

Платформа, как и на многих других станциях, является прямой и островной. Длина ее 100 метров, а ширина 19,7 метров. Ранее на станции находился барельеф, посвященный восстанию работников завода «Арсенал» в 1918. В 1990-е его демонтировали. На «Арсенальной» самые старые, и самые длинные в Киеве эскалаторы. Одного бы на такую глубину не хватило, поэтому было установлено два эскалатора, длиной 55,8 и 46,6 метров. Оформление у станции мраморное, характерное для станций первой очереди.

Станция метро «Арсенальная» выходит на Арсенальную площадь. Рядом улицы Ивана Мазепы, Московская (не путать с проспектом Степана Бандеры) и Михаила Грушевского. Станция открывается для пассажиров с 05:38 утра, а прекращает работу в 00:10 ночи.

История станции

Станция метро «Арсенальная» является уникальной и в Киеве, и во всем мире. Во-первых — упомянутая рекордная глубина. Расположить станцию так глубоко пришлось из-за грунтовых вод. Еще один рекорд — перепад высот между «Арсенальной» и станцией «Днепр», которая находится уже на поверхности, и о которой мы расскажем в следующей статье.

Строительство вестибюля тоже велось достаточно необычно. Многотонный купол станции не возводили на месте ее нынешнего расположения из-за мешающих котлованов. Его построили на поверхности, и с помощью специальной техники профессионально установили на нужной глубине. Открылась станция одной из первых, вместе с несколькими другими, 6 ноября 1960 года.

Архитекторами, работавшими над «Арсенальной», были Геннадий Гранаткин, Станислав Крушинский и Наталья Щукина. А скульпторами — Иван Макогон и Андрей Нименко. С 1986 года, станция является памятником архитектуры местного значения.

Название станции

«Арсенальная» называется именно так благодаря располагающемуся неподалеку заводу «Арсенал», основанному еще в 1764 году. Завод производит оптику, фототехнику и электронику. Изготавливались также предметы для космической и авиационной отрасли. Слово «арсенал» же обычно означает склад оружия. Таковой действительно на заводе был.

Напомним, что в прошлой статье мы подробно рассказывали о станциях Политехнический институт, Вокзальная и Университет.