Монтаж газовой установки часто эксперимент, который вместо прибыли может принести ряд неисправностей и затрат. Риск можно уменьшить, выбрав соответствующую качественную ГБО установку на сайте pridegas.ua/gbo-5-pokoleniya/ и, отказавшись от чрезмерной экономии. По умолчанию установкой таких единиц является последовательный впрыск газа, компоненты которого работают на таком же принципе, как и в случае „обычных” двигателей. Разница кроется в программном обеспечении – оно должно принимать во внимание производительность элементов системы, охлаждение бензиновых форсунок и их сложный цикл работы. Двигатель с непосредственным впрыском бензина и „обычной” установкой последовательной потребляет и газ, и бензин.
В большинстве случаев при установке во время работы двигателя на холостом ходу, газовое питание выключено, двигатель расходует только бензин. Во время движения с высокой скоростью вращения двигателя большинство систем питания плавно переключается с потребления газа на бензин.
В результате соотношение расхода газа к бензину меняется постоянно в зависимости от текущих условий езды, а экономия альтернативного питания всегда ниже, чем в случае двигателей с непрямым впрыском.
Действие: в настоящее время, оборудование такого типа доработано на столько, что автомобили ездят на смеси сжиженного газа и бензина, так же хорошо, как и на бензине. Работа установки фактически незначительна (в диапазонах частоты вращения коленчатого вала двигателя „трудных” для установки ГБО, она помогает впрыском бензина).
Установки этого типа являются программно адаптированными для, избранных, самых популярных двигателей, а это значит, что вы не сможете их установить в каждый автомобиль. Однако, если у вас авто с непосредственным впрыском бензина и невозможно установить в нем установки выбранной марки, следует поинтересоваться предложением дистрибьютора о других установках ГБО. Некоторые производители могут даже разработать программное обеспечение специально для нашей модели автомобиля, что вовсе не означает, более высокой стоимости, а лишь необходимость оставить машину в мастерской на несколько дней.
Двигатели с непосредственным впрыском бензина имеют, как правило, небольшой запас прочности, в свою очередь, их ремонтировать непросто и дорого. В случае неисправности трудно иногда определить, насколько способствовала ей работа установки ГБО.
