Компания до сих пор выпускает газобаллонное оборудование первых поколений, где признается практически единоличным лидером. Что касается установок 4-й генерации, то здесь равноценную замену подобрать легче.
На одном ценовом уровне с итальянцами пытаются закрепиться польский Stag и турецкий Atiker. Но равные по цене, молодые бренды еще не достигли нужного качества. Все-таки итальянским инженерным традициям больше 50-ти лет, тогда как конкуренты едва перевалили 20-летний рубеж.
В дорогом сегменте список соперников представительнее. Их объединяет страна производства – та же Италия. Какой заменитель ГБО Lovato здесь выбрать, сказать трудно, потому что заметный разрыв в стоимости мешает полноценно сравнивать производителей.
Особняком стоит парочка голландских премиальных брендов – конкурентами их не назвать, но стать лучшей заменой они способны.
Голландцы специализируются на газовом хайтеке. Особенно выделяется компания Prins со своей системой 4-го поколения VSi и персонифицированными настройками. Подобного совершенства мало кто достиг на рынке. Правда и цена, превышающая ловатовскую почти в 4 раза, поражает не меньше, чем технологии.
Установка ГБО Ловато: нюансы
Сильная сторона компании – редукторы-испарители. Уловив однажды удачное техническое решение, итальянцы развили успех – теперь их копируют другие. Большой плюс, что редукторы бренда не конфликтуют с остальными агрегатами комплектации, если они стороннего производства. Это очень удобно, когда подбирается не монобрендовый комплект, а «сборная солянка». Или, когда на существующем оборудовании замены требует один редуктор – тогда не нужно привязываться к конкретному производителю.
Газовые форсунки
Большинство моделей поставляются парами в неразборном корпусе. То есть, форсы нельзя разобрать, почистить или заменить ремкомплект, хотя некоторые пытаются. Но действеннее – чаще менять фильтр, потому что все беды от нелетучих бензольных смол, которые содержаться в пропане. Еще один момент: итальянские газовые форсунки «любят» вертикальное положение. Настраиваются и калибруются оригинальным софтом. Правильный монтаж и регулярное ТО продлят срок службы форсов до 200 тыс.км.
Электронный блок (ЭБУ)
В линейке модификации контроллеров как для бюджетных городских хэтчей, так и для представительских седанов с замороченной системой управления впрыском бензина. В первом случае продвинутые программы не нужны, поэтому это, можно сказать, облегченный вариант ЭБУ – цена соответствующая. Для сложных систем предусмотрены блоки с несколькими вариантами настроек, и стоят они дороже. Особенность – некоторые модели ЭБУ конфликтуют с форсунками других брендов, поэтому совмещать их в одной конфигурации нельзя. Подробнее о ловатовских комплектациях и ценах на http://gaz-time.ua/gbo-lovato/
