В свете проведенного в Швейцарии исследования электромобили являются менее обременительными для окружающей среды, чем приводимые в действие двигатели внутреннего сгорания (не считая выбросов в течение всего жизненного цикла транспортного средства).
Лучшие предложения электромобилей вы найдете на ecocars.com.ua
Правда, производство электроэнергии из угля значительно повышает выбросы соединений азота, серы и твердых частиц, а при увеличении доли энергии, получаемой из возобновляемых источников энергии, также этот параметр становится менее существенным, также стоит принять во внимания на место размещения (электростанции, как правило, расположены за пределами городов). Согласно исследованию швейцарских ученых, чтобы автомобиль (класса Гольф) с классическим двигателем внутреннего сгорания мог сравняться с точки зрения выбросов (на протяжении всего жизненного цикла) с автомобилем электрическим, он должен потреблять максимум 3,9 л бензина на 100 км.
К сожалению, электрический привод еще не идеален. Главным недостатком электрических транспортных средств в настоящее время является их небольшой радиус действия, который вытекает из параметров, используемых аккумуляторными батареями. Несмотря на значительный прогресс в области хранения электрической энергии, по-прежнему электроавтомобиль не в состоянии сравняться с транспортным средствам, приводимым в движение двигателями внутреннего сгорания.
Хотите узнать стоимость гироборда? Сделать это можно на нашем сайте в разделе гироборд цена.
Хранение электроэнергии
Для хранения электрической энергии в автомобилях используются аккумуляторы электрохимические, состоящих из единичных гальванических элементов. Их принцип действия основан на использовании освободившихся в ходе химической реакции электронов, являющихся носителями энергии.
Аккумулятор, накапливающий электрическую энергию для привода транспортного средства, мы называем батареей. Это один из самых дорогих элементов этого типа автомобилей. Учитывая весь цикл жизни батареи (производство, эксплуатация и утилизация), независимо от типа и конструкции она представляет собой также один из самых отягчающих окружающую среду элементов электрического автомобиля.
Свинцово-кислотные аккумуляторы используются в транспортных средствах внутреннего транспорта, например, инвалидных погрузчиках.
