Топливный фильтр отсеивает частички грязи, которые могут помешать работе системы, а также воду, которая попадается во всех видах топлива. Ее нельзя допускать в мотор, при смешивании с воздухом она повлияет на качество работы. Автомеханики рекомендуют менять топливный фильтр каждые 20–30 тысяч км. Но есть несколько дополнительных факторов, которые следует учитывать:

  1. Использование недорогого топлива.
  2. Изношенный, старый двигатель.
  3. Эксплуатация в сложных условиях.

Если присутствует хотя бы один из указанных факторов, нужно внимательно относиться к состоянию детали. Забитый фильтр ухудшит передачу жидкости дальше, что может привести к критическим поломкам. Поэтому лучше не дожидаться крайних состояний, а поменять уже после 15 тысяч км пробега.

Опытные автовладельцы могут заменить запчасть самостоятельно, процесс простой. Но время от времени стоит посещать и мастера, который проведет внешний осмотр и укажет на признаки дополнительных или возможных неисправностей.

Отдельно рассматривают более дорогие погружные модели. Для них срок замены установлен на отметке 100 тысяч км. Но правила определения нужного срока такие же: при наличии дополнительных факторов стоит провести замену или ручную очистку раньше.

F6TlBTbeLpbJkRyWoJl9t1owBOWcFv9eB7j8WObB27TzuqVR2fZNUo6CiYoPGrxHO-rAAfcm-tkiLke3nzK-1CBQy8KSRD4uobVjQRyoG_2Soq_ObXh76UlPFWIMBIjY24zvJKCxJuqq4zdq92a__mhwUI-YuTPN7J_GXLA51Oxeu2TQLXaAtRPyQksO4Q

Почему нужно менять топливный фильтр

От фильтра зависит, насколько чистое топливо будет поступать в двигатель. Он присутствует в бензиновых и дизельных модификациях. За его состоянием рекомендуют тщательно следить, можно визуально. Есть несколько признаков неправильной работы:

  1. Резкое увеличение потребления топлива.
  2. Возникновение рывков при нажатии педали газа.
  3. Трудно или невозможно завести машину.
  4. Двигатель глохнет в любой удобной ситуации.
  5. Падение мощности агрегата.

Самым первым признаком станет отказ при движении в гору или других повышенных нагрузках. Объем поступающего топлива уменьшается, агрегату не хватает мощности для преодоления препятствий.

Нельзя снимать топливный фильтр при работающем моторе, потому что инородные частицы мгновенно забьют рабочие емкости, что приведет к критической поломке. Выгоднее своевременно заменить недорогую деталь, чем потом проводить капитальный ремонт.

Если своевременная замена не была проведена и неисправность застала водителя в дороге, можно самостоятельно снять и прочистить фильтр вручную. Это временная мера, которая поможет доехать до ближайшего автомагазина или сервиса. Прочистка не означает, что деталь дальше будет исправно служить.