Автомобиль. Для кого-то это привычное средство передвижения, а для кого-то статусный элемент имиджа, без которого невозможно быть полностью уверенным в себе. Однако не стоит забывать, что машина – это не просто набор железа и электроники с колесами, это поистине живой организм, который требует трепетного к себе отношения. Для этого необходимо регулярно посещать «автомобильного доктора», который вовремя укажет на поломки, тем самым предотвратит более глобальный ущерб. Автомобильные врачи не носят белых халатов и не делают инъекции, а больница для четырехколесных пациентов называется - шиномонтаж «Oiler», мастера которого профессионально решат любые проблемы, связанные с обслуживанием и ремонтом автомобилей.
Как проходит шиномонтаж на «Oiler»
Качественный шиномонтаж состоит из нескольких этапов. На каждом из них работу осуществляет высококвалифицированный мастер.
1. Установка машины на специальную парковку, на которой работы выполняются при помощи домкрата и специальных стопоров.
2. Демонтаж колес.
3. Снятие шин с контролем за состоянием вентиля во избежание его повреждения.
4. Подготовка и установка новых шин проводится с особой осторожностью, чтобы избежать повреждений каркасных элементов.
5. Смазывание монтажной пастой.
6. Накачивание с тщательным контролем давления при помощи манометра.
7. Окончательный монтаж колес.
Среди постоянных клиентов «Oiler» постоянным спросом пользуются следующие услуги:
1. Замена антифриза важна для корректной работы системы охлаждения двигателя. Наиболее подходящий вариант для этого – вода, но она имеет один существенный недостаток – замерзает при низких температурах. В среднем каждому автомобилю необходимо менять антифриз 2-3 раза в год, но чаще периодичность замены регламентирует производитель.
2. Замена сайлентблока производится как на передней, так и на задней оси. Этот элемент подвержен немалой нагрузке, поэтому за его состоянием важно следить и своевременно осуществлять замену. На большинстве марок автомобилей рекомендуется проводить замену каждые 40-50 тыс.км. пробега во избежание более серьезных поломок. Сайлентблок – это шарнир из металла и резины, состоящий из трубок и резиновой «прослойки». Данная деталь в подвеске призвана уменьшать вибрации и шумы, устанавливается и в местах креплений задней подвески.
«Oiler» - много тысяч километров бесперебойной работы каждого автомобиля.
