Соединение между редуктором СНГ, устанавливаемым в кузов, и планкой, которая устанавливается на двигателе, выполняется с помощью гибких шлангов, чтобы обеспечить компенсации перемещений мотора относительно кузова во время движения.
Резиновые газовые шланги, а также вакуумные шланги вы можете выгодно купить в интернет-магазине eurogas.ua
Они также используются для подключения форсунок ГБО к форсункам во впускных коллекторах. Во всех этих элементах СНГ газ находится под низким давлением. Несмотря на это, используемые в этих соединениях шланги особым образом адаптированы для использования в автомобильных системах ГБО, и они должны пройти сложный процесс, основанный на 67 правиле ЕЭК ООН (Европейская Экономическая Комиссия Организации Объединенных Наций). Регламент учитывает специфические условия, в которых они должны работать.
Вы можете приобрести вакуумный шланг - eurogas.ua интернет-магазине ГБО.
Правило 67 определяет шланги СУГ, как резиновые шланги низкого давления, которые должны выдерживать максимальное рабочее давление 4,5 бар (0,45 Мпа) при работе в температурах в диапазоне от -25 до 125ºC. В случае температур, выходящих за этот диапазон, они должны быть соответствующим образом настроены (в соответствии с записями в правилах).
Конструкция шланга LPG
В соответствии с требованиями регламента резиновые шланги низкого давления должны состоять из гладкостенной внутренней трубы и кожуха из соответствующего материала, который должен быть оснащен армированием в виде одной или нескольких промежуточных слоев. Если армирование сделано из материалов, не подверженных коррозии, защитный кожух не требуется.
Внутренняя часть
Внутренняя труба шланга LPG соприкасается с протекающим газом. Поэтому выбирая резиновую смесь для этого элемента необходимо учитывать свойства газа. Она должна быть устойчива к воздействию углеводородов.
В шланге СНГ находится усиление (армирование), благодаря чему он сохраняет внутреннее сечение при изгибе и стойкость к воздействию внутреннего давления. Для укрепления используются различные волокна (текстильные, пластиковые и металлические). Отлично в слое усиления подходят волокна арамидные, поскольку имеют высокую стойкость к воздействию высоких температур.
Наружный слой (оболочка)
Является элементом, который защищает шланг от вредных воздействий в моторном отсеке (температура, наличие масла и других эксплуатационных жидкостей, используемых в двигателе) и обеспечивает его механическую защиту.
