Когда приходит время заменить шины, то оказывается, что на современном рынке доступны модели шин с разными рисунками протектора. И это не результат моды, потому что совершенно разные шины необходимы для колес маленького городского автомобиля и для внедорожника или спортивного автомобиля. Также выбрать шины для вашего автомобиля можно в компании Shina City https://shinacity.com/.
Независимо от того, ищете ли вы для вашего автомобиля шины летние, зимние, или все более популярные всесезонные, вы должны выбрать конкретный тип протектора. Может также оказаться, что вам нужны шины специальные для определенного типа использования, т. е. для внедорожников или спортивных автомобилей. Тогда вопрос протектора становится более существенным.
В автомобилях применяются различные типы протектора. Тип первый - это рисунок протектора симметричный, называемый также классическим. В этом случае обе половины шины имеют одинаковый дизайн. Такие шины можно встретить, в основном, в недорогих моделях автомобилей, которые не развивают большой скорости, и никто не ожидает от них чрезвычайные производительности или управляемости. Таким образом, нельзя ожидать здесь сильного сцепления, но восполняют этот дефицит, низкая цена и меньшее сопротивление.
Еще один тип - это рисунок протектора симметричный код. Такие шины по обе стороны имеют симметричные канавки, все складывается в букву V или U. Обеспечивают низкое сопротивление качению при одновременных большие характеристиками управляемости, особенно на мокрой дороге. На таком типе шинах ездят быстрые машины, например, среднего класса. Такой протектор часто встречается, например, в зимних шинах. Их недостатки - это подверженность т. н. прорезывание зубов и необходимость одевать их в соответствии с направлением движения (ведь они могут работать только в одном направлении вращения, которые отмечены стрелками на боковине шины).
Третий и самый продвинутый тип протектора - асимметричный рисунок протектора. Выглядит он по-разному с внутренней и внешней стороны шины. Внешняя зона отвечает за сохранение сцепления при движении в повороте, внутренняя часть же имеет задачу отводить воду при движении в дождь, поэтому пазы в обеих частях по-разному расположены. Преимущества таких шин - это отличное сцепление с дорогой в любых условиях и низкий уровень шума. Недостатком является довольно высокая цена и маленький выбор этого типа шин на рынке, ведь используются они в основном, для моделей больших размеров и низким профилем.
