Бренд Infiniti представлен в России уже 10 лет. За это время он успел пережить несколько взлетов и падений. Но, похоже, менеджмент марки смотрит в будущее с оптимизмом. Производитель намерен существенно расширить свое присутствие на традиционно непростом для себя российском рынке. Сделать это он решил с помощью обновления модельного ряда и инновационных технических решений. Заманивать отечественных автолюбителей в автосалоны не в последнюю очередь будут и совершенно новые моторы. Давайте рассмотрим подробнее два наиболее интересных силовых агрегата.

VC-TURBO

Этот двигатель стал первым серийным мотором, который получил переменный коэффициент сжатия, подстраивающийся под режим движения для оптимизации эффективности и мощности. Появление этого агрегата стало результатом 20-летней научно-исследовательской работы. За это время было создано более 100 прототипов, каждый из которых постепенно приближал миг появления по-настоящему революционного VC-TURBO. Мотор получил многорычажную систему, способную регулировать высоту хода поршней. За счет этого степень сжатия варьируется от 8:1 до 14:1.

Низкие значения обеспечивают максимальную мощность и крутящий момент, а высокие нужны для наилучшей топливной экономичности. Благодаря этому двигатель при технических характеристиках, полностью соответствующих заряженному турбомотору, потребляет топливо на уровне дизельных агрегатов. Особую гордость у создателей VC-TURBO вызывает потрясающая экологичность двигателя. Не зря Автомобильная ассоциация ARBO вручила ему престижную награду Grand Austrian Automobile Award в номинации «Защита окружающей среды».

К другим преимуществам мотора относится:

  • более легкая конструкция по сравнению с традиционными двигателями с аналогичными характеристиками;

  • сниженный уровень шума и вибраций;

  • адаптация под стиль вождения.

Infiniti V6 Biturbo

Этот агрегат по праву считается самым совершенным за всю историю марки «Инфинити». Он отличается хорошей приемистостью, мощью и экономичностью. Благодаря улучшенной системе газораспределения и улучшенной битурбированной подаче воздуха, разработчики смогли «выжать» из 3-литрового двигателя целых 405 лошадиных сил. При этом расход топлива снижен почти на 7% по сравнению с предыдущим поколением мотора. Не удивительно, что V6 уже второй год подряд входит в ТОП-10 лучших двигателей мира по версии издания Ward Auto.

Среди главных «фишек» мотора следует выделить следующие:

  • охлаждение воздуха, поступающего во впускной коллектор, водой, что дает сверхбыстрое ускорение и уменьшает провалы на низких оборотах;

  • уникальный сенсор частоты вращения турбокомпрессора для достижения безграничной мощи;

  • систем непосредственного впрыска горючего в цилиндры.

Если вы хотите приобрести автомобили, на которые установлены эти замечательные двигатели, заходим на сайт Автопоиск и смотрим тут.