Suzuki Jimny дебютировал на рынке в 1998 году как преемник Самурая. Получилось ли это так же хорошо и удобно?
Небольшой размер автомобиля и его несколько непропорциональность (относительно высокая высота на низкой длине и ширине) создают впечатление некоторой нестабильности. Тем не менее это не автомобиль, который был разработан к скорости на асфальтированных дорогах. Водитель имеет отличное поле зрения и может быстро «расслабиться» в машине. Отличные наступательные гонки (37 градусов), спуск (46 градусов) и рампа (31 градус) позволяют многое, даже если мы имеем дело со стандартной моделью.
Два типа кабин, кабриолет со съемной задней крышей и стандартный с закрытым кузовом. Корпус основан на жесткой несущей раме. Внешний вид не сильно изменился со временем производства. Более детальный обзор можно найти на https://fastmb.ru/testdrive/2119-suzuki-jimny-2017-obzor-tehnicheskie-harakteristiki-foto-video.html.
Интерьер автомобиля
Интерьер был изменен в 2005 году. Подъем был казалось бы, незначительными, но на самом деле было много изменений, в основном внутри автомобиля. Античные ползунки для системы вентиляции исчезли с центральной консоли, и новые элементы управления заменили их. Внутри трехспицевого рулевого колеса более качественные отделочные материалы. Еще одно изменение состояло в том, чтобы заменить ручку управления рулем тремя кнопками управления. Это простое в использовании решение, выглядящее более эстетично. Были предложены как кондиционер, так и полный электрический обогрев (включая обогрев сидений), но рулевое колесо не регулировалось. Уровень отделки правилен, а используемые материалы имеют хорошее качество. Все было подчинено эргономике. Водители также оценят хорошую видимость из-за высокого положения за рулем, а также большой площади окна и большого размера боковых зеркал.
Преимущества:
- Высокая эффективность,
- маневренность
- относительно низкая цена покупки,
- классическая линия не отвечает на испытание временем,
- отличная видимость.
Двигатели и передача энергии
Для передачи использовались автоматическая коробка передач и ручные коробки передач. Двигатель предлагался с бензиновым двигателем. Привод передней муфты является «жестким», что затрудняет навигацию по асфальту с помощью 4x4. Даже без электронного контроля тяги и блокировки дифференциала небольшие колеса легко тянут автомобиль по бездорожью.
