В 2017 году Киев не уступает многим столицам Европы по уровню автомобилизации. По данным исследователей транспорта, число машин тут составляет более 20% от числа жителей (и это не считая транзитный транспорт и “евробляхи”). Из-за неудержимой любви горожан к личному авто сильно инфраструктура не выдерживает – все чаще СМИ пишут о пробках и грядущем коллапсе. К сожалению, такие прогнозы не выдумка – экономика Украины, несмотря ни на что развивается, а значит, число автомобилей будет только расти.
Но так было не всегда.
Читайте также: За ночь в Киеве сгорело 5 автомобилей
Первые машины начали появляться в Киеве в конце ХІХ века, до тех пор единственным транспортом были лошади. В октябре 1898 года городская газета “Киевлянин” опубликовала следующие строки:
В связи со стремительным ростом числа машин, уже через несколько лет местные власти начали задумываться о правилах движения. Так, скорость “мотора” ограничивалась 13 км/час (12 верст/час), стало необходимо получать разрешение.
В Киеве появляется общество автомобилистов, открываются автосолоны, мастерские и гаражи.
В мае 1907 года происходит эпохальное для украинского транспорта событие. Киев и Житомир соединил пассажирский маршрут на автомобилях-дилижансах (автомобиль-карета). Такой поворот вызвал недовольство конных перевозчиков.
Через шесть лет, в 1913 году появляются первые “маршрутки”: пять автобусов марки “Бенц”, вместимостью по 25 человек, курсировали между современными Европейской площадью и Олимпийским стадионом. Тогда же появляются первые такси (20 машин). Всего к концу 1913 года в Киеве насчитывалось уже 300 машин.
В Киеве появляются первые кареты скорой помощи. В 1914 году станция Общества скорой медицинской помощи имела, кроме шести санитарных карет, специально предназначенных для перевозки больных пассажиров от железнодорожного вокзала, также два санитарных автомобиля немецкой фирмы “NАG”. Автопарк военной части насчитывал сотню машин.
Развитие автомобильного транспорта было надолго остановлено Первой мировой войной, когда большую часть машин забрали военные, и последующей большевистской оккупацией. Активный рост числа автомобилей начался лишь после развала СССР.